现今，针对公共领域的照明设计逐渐要求与环境相协调，同时能够在一定程度上确保行人的安全出行，并能够维护公共场所的秩序。未来照明设计的挑战是寻求照明与 IT 系统的更多结合，以此监管整个城市的照明系统，此外，要求设计师能够以较低能耗取得较好照明效果。
政策标准的调整
去年，意大利公共照明参考标准（UNI 11248）做了相关调整：基本框架不变，只是对项目中风险评估的评定等级 “按比例减少了”，这是因为之前对于风险等级的平顶（除“参照”外）均涉及到视觉领域。然而，新的标准中仍存在一些明显漏洞，此外，该标准在所有照明项目的策略也是把双刃剑，因为它将照度值提高了50%。基于此，一些地区的照明设计并没有按照此标准执行，而只参考欧洲框架标准（EN 13201-1）。
此次对 UNI 11248 标准更新的时机选择也令人费解，因为定义各照明类照明参数的 UNI 13201-2 版标准即将出炉，而该标准出炉后便会对 UNI 11248 标准进行进一步调整。在这方面，根据最新草案， ME 等级定义中的某些表述将不再使用，SR 参数将被替换成更合适的 EIR 参数，EIR 参数降低了原法规关于周围区域的照明要求。此外，用于湿滑路面的 MEW 等级被取消，通过一个附加均匀性参数纳入 ME 等级。
障碍探测标准（STV）已在其他一些国家（比如美国）应用，但是此次更新后的标准中却没有采用该标准。此类标准更适用于道路安全应用，会引入完全不同于综合性方法和一些地区标准的设计方法：例如，以前重点是尽可能提高照明点，以增加地面光线的均匀性；但如果应用 STV 标准，在照明点的提高方面则没有这么明显；同样，与单线分布和面对面两边分布相比，梅花型五点分布效果更好。
在能耗方面，有关当局已发布了 prEN13021-5 标准的更新草案，该草案引入了不同的能源评估参数。然而该草案还需一段时间才能发布。在此期间，意大利将很快发布更新的最低环境标准，该标准包含评估照明系统和器材能源绩效的重要指标。
经研究表明，最有趣和最具争议的是关于重新引入中光度量指标作为光度评估的补充标准的提议。中光度量指亮度在0.001cd/m2 (暗视觉上限) 到 3 cd/m2(亮视觉下限) 之间的视觉效果：在该范围内，视觉感应取决于视锥细胞和视网膜的联合反应，并不符合传统的视觉指标。近年来，诸多研究表明，与传统的亮视觉指标相比，蓝色光谱分量较多的光源产生的视觉效果更好。
然而，此结果的应用范围非常窄（到目前为止，还很难评估该视界是否可视为中间视觉），同时，这方面的效益也非常有限，无法实现标准 UNI 11248 预想的种类削减；如果我们确认是光谱的蓝色分量（而不是色度性能）在起作用，那么我们建议认真评估这方面的应用前景。
技术变革与应用
LED 系统是现在的综合性解决方案，具备高性能、低成本等优势。参考以往经验，LED 在技术方面面临的问题主要有：辅助系统和 LED 模块的耐过压能力、LED 光源的均匀性和色度一致性、光学器件的使用寿命和性能退化以及户外应用需要更愉悦的光频谱等问题。
从管理的角度看，在可使部件进行互换的标准出炉之前，LED 技术还不能被视为一种成熟的技术。到目前为止，在三年使用寿命后如何更换 LED 灯具仍是一个问题，因为 LED 技术和标准是完全不同的两个概念。在需要更换 LED 灯具时（如意外损坏），可能出现完全不同的光频谱和色度分布。LED 模块实现了极高的效率，这使生产商们不用再努力 “追赶”放电灯具性能。目前重点是视觉舒适度和眩光控制，这两个方面仍是 LED 技术当前面临的主要问题。
放电灯具可能已达到了其发展的极限：现在出现了一些可用于制造光学器件和屏幕的新材料，并能使光学器件和屏幕的性能水平大大提升；此外，放电灯（即便是金属碘化物灯）也已达到了很高的效率水平，双头灯技术的采用也使得该类灯具有了更长的使用寿命。铝制光学器件也有一些优势，比如减少眩光，光线更均匀。为此，有些 LED 生产商尝试采用混合解决方案。用电子电源代替传统铁磁电源大大提高了放电灯具的效率和性能，但是电子电源也使放电灯具对过压和高温更敏感。
从应用角度看，现在我们可以很确定地说：对于功率在100W以下的应用，尤其是需要有严格定向窄光束的光学器件的应用（比如自行车道和车道较少的道路）， LED 技术必将取代放电技术。此外，现在的 LED 灯是提供高色量白光光源最经济、最有效的解决方案：金属碘化物光源或类似光源很容易损坏，使用寿命短，存在严重的色度一致性和调光问题。但是，对于非常重视色度质量和观感的应用来说，即使最好的 LED 灯也无法达到其光频谱要求；所以对于这些应用，我们建议仍使用放电灯具。 LED 照明器材是执行“按需照明”政策或全面实施综合控制系统（要求能从0%到100%调整光强度）的唯一解决方案。
LED 技术的一个不利方面是：尽管 LED 技术有助于实现众多可能性，但是从视觉和应用范围来看，放电灯具仍占优势。除了部分生产商以外，对大部分人来说功能性照明灯具仍具有“经典”的造型（尽管从实用角度看没什么意义）；此外，测光法也参照放电灯测光法标准，在大多数情况下并未全面考虑 LED 技术提供的各种可能性。LED 在光学特征方面还有待进一步改善，由于系统每六个月便进行一次更新，所以我担心一些“小”生产商的技术和设计部门是否能跟上技术革新的步伐。
智能服务
对于“智能”一词的理解仍存在很多不同的看法，中短期内的真正应用可能只是一个过渡。我相信一个真正好的设计远不只是用于现有设施的自动化系统。从成本和结果角度看：一个合格的设计师应能预见各种问题，然后针对这些问题提出相应的解决方案（这就是“设计”的意义所在）。同时，综合控制系统需要大量传感器和基础设施，无法实现经济性（对于一般有十字路口和通道的道路来说，需每 2/3个照明点设置一个传感器）。
此外，现有的照明系统通常存在是否达标以及操作是否妥当等问题：在不稳定的系统上安装一套成熟的技术是毫无意义的。一方面，照明网络确实很复杂，但是我认为利用更高效、更安全的系统可能会更好，比如横穿现有管道和公共照明系统的光纤便可服务于像互联网连接或视频监控等之类的设施。
我们可能需要从总体上重新考虑智能城市的概念，制定一套统筹整个城市各种增值服务的方案，不仅涉及公共照明领域，还包含与照明相关的所有设施。
(box I, with pic 2, pic 3 and pic 4
城市公共照明系统 City public lighting system
米兰 Via Della Spige 街道的智能照明系统 Milan street lighting in Via Della Spige
Via della Spiga 街安装的 “智能”平台可快速连接 Fastweb 与互联网和配有智能验证系统的新一代 WI-FI服务设备：街道用户可使用通过光纤连接的多媒体功能，通过智能手机和平板电脑移动上网（三星支持）。Via della Spiga 街的试点项目通过 Levante 控制的革新的城市 LED 投影机实现，该投影机由建筑师 Silvio De Ponte Conti 设计、Cariboni 集团制造并使用 Umpi 传送波的 Minos 系统智能技术提供支持，同时借助一系列实用信息和通讯系统（天气、交通、旅游信息等），将新型 LED 照明系统的优化管理，超快网速的激活、Fastweb 提供的免费城市 WI-FI、城市更多增值服务、节能效果整合到一个多功能平台内。
