近年来，在国家节能减排和战略新兴产业概念的推动下，我国LED产业迅速发展，LED照明的触角伸及酒店、厂房、办公、家居、道路等等应用领域。随着2009年4月份，国家科技部在试点城市启动“十城万盏”半导体照明试点示范应用工程以来，LED道路照明市场成为了众多专业或非专业LED厂家追逐的大蛋糕，LED道路照明工程在全国如雨后春笋般涌现。
如今，近2年的时间已悄然过去，很多2年前安装起来的LED路灯却并没有达到先前人们预想的效果，出现的各种问题让很多的企业措手不及、头疼不已，同行业专业人士也感叹道路照明还需要我们认真去实践研究与探索。然而，九洲光电2009年安装在四川省绵阳市北川辽宁大道上的2952盏LED路灯除了因交通撞倒的两盏灯外，其它所有的LED路灯均没有出现品质上的死灯现象；同时，两年来（接近一万小时运行时间）光衰不到5.5%，远优于行业水平（业内一般水平是1万小时光衰不超过10%）。它们用时间证明了LED路灯节约能源、替换传统光源的能力。在下面的篇幅中，将与大家一起鉴赏此经典、成功的案例。
1、 工程概况与背景
绵阳市辽宁大道是汶川地震后由辽宁援建的，从绵阳永兴开发区德绵路到安昌二桥，全长26.90464公里，该路是绵阳与安县、北川联系的重要通道，是安县、北川的交通生命线。
众所周知，北川是汶川地震的重灾区，在灾后重建中起着至关重要的作用，而其中的城市道路建设更是重中之重，所以，为了更好的帮助灾区人民重拾信心，同时又响应国家的节能减排号召，经研究讨论决定，在辽宁大道全路段采用最先进的也是最节能的LED路灯，建成高新科技的示范路段。
该示范路段项目属改扩建项目，按不同的地理环境，全路段共分六个实施段：
1) K0+000—K1+540段：总长1.54公里，双向六车道，路宽46米。
2) K1+725—K19+636段：总长17.91公里，双向六车道，路宽51米。
3) K19+716—K21+320（黄土）段：总长1.6公里，双向六车道，路宽51米。
4) K21+400—K25+800段：总长4.4公里，双向六车道，路宽38米。
5) K25+900—K26+550段：总长0.65公里，双向四车道，路宽25米。
6) K26+630—K26+904.642段：总长0.2公里，双向单车道，路宽15米。
北川地震后，LED路灯建设工程对于绵阳灾后重建、绵阳市LED示范城市建设具有重要的示范作用。因此，项目方对道路照明的重建工程要求非常严格，希望重建后的道路在给灾区人民提供良好照明需求外还能提供舒适的照明环境，让人们感受到人文关怀。
2、 项目的实施、运行情况
以高标准满足道路照明要求为基本出发点，同时考虑到节能环保、后期维护、灯具透雾性等等因素，辽宁大道照明节能工程全部采用九洲光电大功率LED路灯进行替换，共计安装路灯2952盏，其中采用九洲光电180W、150W规格的LED路灯替代400W高压钠灯，75W规格的LED路灯替代250W高压钠灯，具体的实施情况如下：
| 路段名称 | 布灯方式&灯杆安装情况 | LED路灯安装情况 |
| K0+000—K1+540段 | 灯具对称安装，双挑灯杆，灯间距为36米，灯杆高度为12米，主挑臂长1.8米，辅灯挑臂长1米。 | 采用180W和150W LED路灯，总数86基，每杆灯数2盏，其中180W、150W LED路灯各86盏共计172盏。 |
| K1+725—K19+636段 | 灯具对称安装，灯杆间距为36米，主道灯杆高度12米，灯臂长1.8米；辅道灯杆高6米，灯臂长1米。 | 采用80W、75W LED路灯；总数996基，180W、75W各996盏，共计1992盏。 |
| K19+716—K21+320（黄土）段 | 灯具对称安装，间距为36米，主道灯杆高度12米，灯臂长1.8米，辅道灯杆高6米，灯臂长1米 | 采用180W、75W LED路灯；总数90基，180W、75W各90盏，共计180盏。 |
| K21+400—K25+800段 | 灯具对称安装，双挑灯杆，灯杆高12米，间距为36米，主挑臂长1.8米，辅灯挑臂长0.8米。 | 采用150W、75W LED路灯；总数244基，150W、75W各244盏，共计488盏。 |
| K25+900—K26+550段 | 灯具对称安装，间距为36米，双挑灯杆，灯杆高9米，主挑臂长1.5米，辅灯挑臂长0.8米。 | 采用150W、75W LED路灯；总数36基，150W、75W各36盏，共计72盏。 |
| K26+630—K26+904.642段 | 灯具单侧安装，双挑灯杆，灯杆高12米，主挑臂长1.8米，辅灯挑臂长0.8米。 | 采用180W、75W LED路灯；总数8基，180W、75W各8盏，共计16盏。 |
以上合计75W LED路灯1374盏；150W LED路灯366盏；180W LED路灯1180盏，总计2920盏。另根据最新要求增加十字路口路灯数量共计32盏（180W LED路灯，灯杆高12米，单挑灯杆，灯臂长1.8米），两项合计2952盏。
辽宁大道白天实景
辽宁大道夜晚实景
辽宁大道于2009年9月始建，以K1+725—K19+636段路段为例，此路段为辽宁大道的主要通道，按照CJJ45-2006城市道路照明设计标准要求，其平均照度应该满足20lx—30lx，根据道路的车流情况、车速情况以及LED光源的优势等因素，K1+725—K19+636路段的机动行道平均照度按照大于20lx，平均亮度大于1.5cd/m2进行设计。
| K1+725—K19+636路段的照明亮度、照度计算值 | |||||
| 项目 | 单位 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 均匀值 |
| 机动车道 | Lx | 22.38 | 35.0 | 15.3 | 0.68 |
| 非机动车道 | Lx | 12.04 | 15.5 | 9.5 | 0.79 |
| 人行道 | Lx | 10.2 | 11.8 | 8.6 | 0.87 |
K1+725—K19+636段路段方案设计值
2009年10月，此路段安装完成后， 实测值平均照度25.6lx 、平均亮度为1.67cd/m2、均匀度0.7、人行道平均照度达到12.5lx,高于国家道路照明标准。
体现LED路灯稳定性和使用寿命最直接的两个指标是故障率、光衰。2011年4月初，我们对此路段再次进行检查测试，检查结果显示2952盏LED路灯除了因交通撞倒的两盏灯外，其它所有的LED路灯运行良好，无死灯现象，故障率等于零！另外测得的平均照度为24.2，两年时间灯具衰减率才5.5%，业界一般水平接近10%。项目方对该路段的后期使用效果感到非常满意，对于1万小时以上无死灯现象更是觉得不可思议。
2009年，九州光电除了在辽宁大道安装了LED路灯外，在绵阳安昌西路、滨河南路中段、傍山大道中段、长虹大道南段分别安装了LED路灯示范工程。2009年12月，绵阳建委、科技局、绵阳市城市照明处、绵阳市12319网站等单位联合开展了为期一周的问卷调查和意见征询工作，调查对象包括当地居民，机动车、非机动车驾驶员以及行人，内容涉及LED路灯照明优势、灯光效果、光色等10个问题，有1227名市民参与了此次调查，受访93%以上市民表示满意。
九成绵阳市民对LED路灯示范工程表示满意
3、 项目实施的效益总结
辽宁大道使用的九洲光电LED路灯内设夜间自动控制，可以在晚18：00至23：30共5.5小时100%亮灯，夜间23：30至凌晨5：30分共6小时功率减低到50%，节电率可达72%，按照原设计400W高压钠灯替换安装九洲光电180W、150W LED路灯，原250W高压钠灯替换安装九洲光电75W LED路灯，实施LED路灯后每年可节省电达428万度，每年可节省电费364.2万元，十年共计可产生直接经济效益达3642万元。折换成每年节省标准煤12228吨，节省纯净水17120吨，还可以有效减少温室气体及其他有害气体的排放，其中每年减少CO2（二氧化碳）3732吨，SO2（二氧化硫）112吨，NOX（氮氧化物）56吨，TSP（总悬浮物颗粒）1018吨，另外由于LED路灯长效免维护，寿命长达10年，每年还可节省大量的维护费及人工费用。
结语
在LED技术还处在不断发展中的情况下，九洲光电在LED路灯推广方面持着保守、谨慎的态度，先选择较小的示范路段进行推广、实验，在示范路段的实践中发现问题，解决问题后再一步步推广的方式从侧面折射出了九洲光电的社会责任重于企业利益的企业文化。在LED道路照明的推广中我们也看到，生产企业仅仅拥有较好的硬件设施及相关检测设备还远远不够，还必须拥有雄厚的资金和实力来保证研发的投入，因为只有强大的科研体系才能为LED应用工程的稳定、可靠的实施和开展提供强有力的保障。
